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20251111

2024年,西安机场旅客吞吐量4· ᴥ ·703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去/****/年GDP仅为4502.16亿元,排· ᴥ ·名全国第74位。

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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,ʚɞღღ这些因素让西安国内ʚɞღღ客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座εïз率不高的情况。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单ᕱ ᕱ跑道机场之一。扩°꒰'ꀾ'꒱°建后可以极大缓解这几座机场的现有压.˗ˏˋ♡ˎˊ˗力。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的ʚɞღღ其实ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的ʕ•̫͡•ོʔ远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚/****/明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了/****/打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接ʕ·͡ˑ·ཻʔ近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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“有些地区出ʚง งɞღღ现了多个国ง ง际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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体量不及ᕱ ᕱ西安的兰州,•ᴗ•也拿出大手笔。T3航εïз站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。